Как сообщают СМИ, сухогруз «Анг Янг-2», нагруженный 56 тоннами дизельного топлива и 706 тоннами мазута, получил пробоину в Невельском районе.На борту находятся 20 человек. В медпомощи они не нуждаются, разлива топлива не наблюдается, сообщает ГУ МЧС.

Как пояснил прокурор полиции округа Тромсё Ронни Йоргенсен, никаких данных, связывающих судно с преступлением, обнаружено не было:«Полицейский округ Тромсё провёл ряд следственных действий и принял необходимые меры в связи с запросом Латвии. Расследование будет продолжено, но мы не видим причин, по которым судно должно оставаться в Тромсё и дальше».Ранее SHOT писал, что Silver Dania с российским экипажем было задержано в Норвегии по подозрению в повреждении подводного кабеля между Швецией и Латвией. Судно было задержано накануне и пришвартовано в порту города Тромсё. Оно следовало из Петербурга в Мурманск, у него норвежские регистрация и владелец.

Атомоход «50 лет Победы» приплыл на помощь судну «Ямал. Кречет», чтобы провести его сквозь льды, но все пошло не по плану. Ледокол зацепил сухогруз левым бортом и получил повреждение обшивки.Экипажи не пострадали Реакторная установка цела, сухогруз был освобождён из ледяного плена и корабли пошли дальше по своим делам.

На кадрах - момент и первые кадры ледокола после аварии. Всё произошло ночью 26 января. «50 лет Победы» получил повреждение обшивки края левого борта, освобождая путь для застрявшего во льдах судна. Обошлось без пострадавших. Сейчас ледокол штатно продолжает работу в акватории Северного морского пути.

Силовики требовали признаний в контрабанде, обыскивали личные вещи и каюты экипажа, вскрыли несколько контейнеров. Не найдя запрещенных предметов, судно продолжило путь в Санкт-Петербург и сейчас находится в Балтийском море.

Завершить работы планируется к концу января.

Грузовое судно стояло у пирса в Приморье и сильно накренилось, когда на него сгружали древесину. Часть команды эвакуировалась, часть осталась на борту, когда почти весь груз выпал в море у пирса. «Зато крен выровняли», - ярко отреагировал один из моряков. Никто не пострадал.

В ночь с 5 на 6 января специалисты Морспасслужбы боролись с загрязнениями и обработали нефтяные пятна сорбентом. Для этого применялись шесть судов с прожекторами. Утром 6 января работы продолжили, а количество техники в море увеличили до десяти.«Во время мониторинга пляжей и акватории 5 января на участке от Центрального пляжа Анапы до Витязево в море обнаружены крупные и мелкие пятна нефтепродуктов. Необходимо максимально собрать их еще в воде», – отметил первый вице-губернатор Краснодарского края Игорь Галась.

Корабль вёз нестандартный негабаритный груз - портовые краны весом в 380 тонн каждый и люковые крышки для новых ледоколов весом в 45 тонн. Всё грузили на борт собственными судовыми кранами. Грузоподъёмность каждого - 350 тонн, двум подъёмникам пришлось поднимать портовые краны одновременно. Предположительно, из-за негабарита корабль затонул через 12 дней пути.Судно должно было прибыть во Владивосток 22 января.

В результате кораблекрушения два члена экипажа пропали без вести.12 дней назад судно вышло из Петербурга и направлялось во Владивосток, но спустя какое-то произошел взрыв в машинном отделении. 14 членов экипажа спасены Ursa Major ( «Большая Медведица» ) - крупнейший сухогруз российской компании «Оборонлогистика», входящей в структуру Минобороны.Пароход следовал во Владивосток с 380-тонными портовыми кранами и люками для ледоколов.

Оно известно по перевозке грузов для российских войск в Сирии.Взрыв произошёл на борту судна российского судна «Большая Медведица» ( «Урса Майор» ), которое вышло из порта Петербурга 11 декабря и следовало во Владивосток, куда должно было прибыть 22 января. Взрыв был в машинном отделении, пишет El Espanol.14 членов экипажа спасли и доставили в порт Картахены, двое пропали без вести.Сухогрузы «Спарта» и «Урса Майор» много лет перевозил грузы для снабжения российской военной группировки в Сирии, пишут СМИ.«Урса Майор» - флагман флота «Оборонлогистики», перевозивший портовые краны и оборудование.

В результате инцидента погибли 14 человек.

Сообщили в ГСУ Следкома России по Крыму и Севастополю.На кадрах «Известий» - один из танкеров, который сел на мель в Тамани.

В этот момент снаружи находились люди, которых чудом не смыло волной. Два уголовных дела возбуждены после крушения танкеров в Керченском проливе.13 моряков спасено с потерпевших крушение танкеров в Чёрном море, часть из них поднял вертолёт МЧС, остальных - буксир. Один человек погиб.

В море оказалось 15 членов экипажа. Судно стремительно тонет, возможна экологическая катастрофа в Черном море.Со слов очевидцев, это второй случай, когда нефтевоз тонет из-за поломки корпуса. Предыдущим был танкер «Волгонефть-139» - он ушел под воду за несколько минут. В обоих случаях волны врезались в корпус и сделали пробоину, затем пошла трещина, танкер буквально разделился на две стороны и затонул.ЧП на борту произошло в восьми километрах от берега. К месту нахождения парохода направили спасательное судно и вертолет. Сообщается, что в проливе сильный шторм.Ржавые танкеры были произведены около 50-60 лет назад.

Информация о танкере поступила сегодня утром, уточнили в ведомстве. На борту находится экипаж из 13 человек. Информация о разливе нефтепродуктов уточняется.Помимо вертолёта, из бухты в Керчи на спасение судна вышел буксир «Меркурий».

Судно «Волгонефть 212» тонет в 8 километрах от берега. На борту находится 13 членов экипажа. Предварительно, танкер загружен мазутом.Сейчас идет спасательная операция. К месту происшествия направлено спасательное судно.При этом, проверяется информация и о втором танкере, который, предварительно, терпит крушение неподалеку от первого.

По данным SHOT, люди находятся на палубах около 4 часов и ждут помощи.Как рассказали нам очевидцы, мощные волны пробили судна. Сейчас спасательный катер плывёт в сторону «Волгонефть-239». На борту каждого судна находится по 13 человек экипажа.Сперва пострадало судно «Волгонефть-212», которое перевозило около 4 тонн мазута, через час «Волгонефть-239».

Россиянка, которая завершила голодовку после сорванного тура в Антарктиду, заявила RT, что круизная компания обманывает прессу. Наталья прислала нам видеообращение, в котором со слезами на глазах говорит, что за пять дней голодовки фирма Swan Hellenic даже не пыталась с ней связаться.При этом компания, по её словам, утверждает, что якобы достигла договорённостей со всеми туристами на судне, но это не так:«Я подозреваю, что было также дано указание команде игнорировать меня».Наталья планирует обращаться в международный суд и требовать компенсацию.Сейчас судно на очень маленькой скорости идёт к Аргентине, к вечеру должно прибыть.

Один из туристов неудавшегося круиза в Антарктиду прислал RT кадры, на которых виден капитан с напитком у стойки. После того как мужчина заметил видеосъёмку, он перестал туда ходить, передают очевидцы. До этого его видели в баре несколько вечеров подряд.Одна из пассажирок уже пятый день голодает в знак протеста. Люди требуют вернуть деньги за неудавшийся круиз.